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桥梁建设在我国是越来越普遍了,从在普通河流上建设中小桥,到长江黄河这些天堑上建设大桥特大桥,再到台风肆虐的海面建设超长大桥,一路走来,我国工程师们突破了一个又一个技术瓶颈,克服了一个又一个困难,为社会发展作出了卓越的贡献。现在,我国的造桥技术也越发的成熟了,在世界已处于领先地位,但由于我国地域广阔,地貌复杂,山川河流纵横,为了社会发展,大桥的建设还要继续。
珠海是一个沿海城市,境内水域发达,把珠海分割成一块一块的,所以珠海被人们叫做“百岛之市”,要想发展珠海的经济,就要将珠海的一个个小岛尽可能连成一片,建设桥梁打通道路是非常有必须的,因此在珠海地区,已建设的桥梁是非常多的,而在建设的桥梁也是非常多,像金海大桥、洪鹤大桥、香海大桥等等,都是建设规模比较大的桥梁,今天就来聊聊金海大桥。
金海大桥项目全长9.5千米,包括与珠机城际铁路合建的7.1千米,其中主桥长1369米,是连接珠海东西部地区一条重要通道,同时也是国内首座公铁同层合建跨海大桥,高速公路+铁路轨道,中间为通行双线城际铁路,设计行车速度为160千米每小时,两侧为高速公路,设计行车速度为100公里每小时,这样的设计,也使桥的建设宽度是非常大的,桥宽达到49.6米,这个宽度在同类型的桥梁中是非常少见的。
早在2018年3月16日,金海大桥就已经开工建设了,就在前几日,金海大桥连续刚构边跨顺利浇筑合拢,这不但为主桥按时完工奠定了基础,也是大桥能够在2021年全线通车的有力保障。虽然金海大桥建设还是比较顺利的,但遇到的难度还是非常多且大的,因为这座大桥是珠江入海口上架设的第一座公铁两用桥,珠江入海口的自然环境复杂,台风、潮汐等自然现象经常袭扰,但工程师们还是克服了一切困难,迈过一个又一个坎。
等到金海大桥通车后,珠海将再多一条东西走向的完整通道,大大拉近金湾与横琴之间的时空距离,届时,两地间通行只需10到15分钟,而从拱北到珠海机场也只需25分钟,大大方便了珠海市民的出行。